Importere stålstrukturer fra Kina

Importere stålstrukturer fra Kina krever omfattende vurdering av Kinas innenlandske standarder, sertifiseringskravene i mållandet, internasjonale transportprosedyrer, tollpolitikk og inspeksjon og karanteneforskrifter.

一. Kinesiske eksportforskrifter og sertifiseringskrav

1. Overholdelse av Kinas nasjonale standard GB 55006-2021, som er 钢结构通用规范

   • Denne obligatoriske standarden dekker design, materialer, konstruksjon og akseptkriterier. Leverandører må sikre stålkarakterer og tekniske spesifikasjoner (f.eks. Avkastningsstyrke, forlengelse) oppfyller kravene og gi full dokumentasjon (materialsertifikater, testrapporter).
   • For sveisede strukturer, fokus på karboninnhold eller karbonekvivalente verdier; applikasjoner med lav temperatur krever påvirkningsrapporter.

2. Internasjonale sertifiseringer

   • EU -markedet : EN 1090 -sertifisering er obligatorisk, inkludert sveisesystemrevisjoner, fabrikkproduksjonskontroll (FPC) og produkttesting. Eksempel: Kinas MCC19 oppnådde EN 1090 -sertifisering via OTEC -sertifisering for EU -eksport.
   • Japan : JIS -sertifisering for etterlevelse av materiale og produksjon.
   • Andre markeder : ASTM/AISC Standards (OSS.), ISO -sertifiseringer (global).

3. Inspeksjon før exportkvalitet

   • Per GB 50205-2001, full dokumentasjonskontroller og prøvetakingstester (kjemisk sammensetning, mekaniske egenskaper, Z-retningsytelse for tykke plater) er påkrevd.

二. Internasjonale transportløsninger

1. Transportmodus

   • Sjøfrakt : Kostnadseffektiv for bulkforsendelser. Bruk containere for små deler eller bulkbærere for store strukturer (f.eks. Bridge -komponenter). Sikre last for å forhindre skifting.
   • Veitransport : For korte avstander eller levering i innlandet; Følg størrelses-/vektgrenser (f.eks. U.S.-statsspesifikke tillatelser for store belastninger).
   • Jernbane/lekter : Egnet for kyst- eller elvegioner.

2. Emballasje og forberedelse

   • Teknisk prep: Bekreft komponentstyrke, design tilpassede transportstativ.
   • Emballasje: sekundære deler samlet sikkert; Hovedkomponenter symmetrisk lastet med polstring for å forhindre deformasjon. Følg GB/T 19142 -standarder.
   • Ruteplanlegging: Veiforholdene før sjekket og gjennomfør prøvekjøringer for store belastninger.

三. Tollklaringsprosedyrer

1. Kina eksporterer dokumenter

   • Påkrevd: Kommersiell faktura, pakkeliste, lading, salgskontrakt, eksport erklæring, kvalitetssertifikater, opprinnelsesbevis.
   • Spesielle dokumenter: EN 1090 Certificate (EU), JIS Certificate (Japan), Anti-Dumping Duty dispension Certificate (hvis aktuelt).

2. Importerer landskrav

   • EU : CE -markering, erklæring om ytelse (DOP) og sveiser kvalifiseringsposter.
   • U.S. : 25% toll under seksjon 232 for ferdige stålstrukturer (semifindlet kan være unntatt). Send inn tollinspeksjonsresultater.
   • Brasil/Canada : Kvotebegrensninger eller anti-dumping-plikter kan gjelde.

3. Skatteberegning

   • Eksempel (HS -kode 7308900000): EU MFN Tariff 4% 13% moms; U.S. legger til 25% under seksjon 301 tollsatser.

四. Krav til inspeksjon og karantene

1. Prøvetakingstester

   • De fleste land krever retesting (f.eks. ASTM/EN-standarder), spesielt for sikkerhetskritiske strukturer (klasse 1 eller store spenn-komponenter).

2. Miljø/sikkerhetsoverholdelse

   • EU: Nå samsvar med begrensede kjemikalier.
   • Australia: Brannbestandige belegg må møtes som 4100.

五. Risikoredusering og kostnadsoptimalisering

1. Forsyningskjedestyring

   • Velg sertifiserte leverandører (f.eks. EN 1090-kompatible fabrikker).
   • Definer ansvarsklausuler i kontrakter (kvalitetstvister, transportrisiko).

2. Logistikk kostnadskontroll

   • Bulk frakt: Reduser kostnadene via bulkbærere (f.eks. River frakt til ~ $ 4,5/tonn).
   • LCL (mindre enn beholderbelastning): For små partier for å minimere lagring.

3. Tariffoptimalisering

   • Bruk FTAs ​​(f.eks. RCEP) for lavere tollsatser (0% for ASEAN).
   • Søk om anti-dumping unntak (f.eks. U.S.-eksklusjoner for spesifikk stålbruk) .